Куплен в декабре 2004. Ежедневная эксплуатация, в основном по городу. Пробег 53 тыс. км. За все время эксплуатации по гарантии поменяны только рычаги задней подвески (в связи со скрипом). Обслуживание в Рольфе. Расход бензина после обкатки - максмимум 9 литров на

Вот уже четыре года являюсь поклонником автомобилей марки БМВ. Начал с 520-й в 39-м кузове на механике, затем рестайлинговая 530 IA. Был недолго Мерс 220 CDI, но не прижился :) Объективно ничего плохого об этих автомобилях сказать не могу, да и, признаться, не хочу. Машина, безусловно, на любителя - об этом можно судить даже читая разные отзывы владельцев автомобилей этой марки - "не любители" как правило, пишут негативные, упоминая чаще пресловутую слабость подвески и пр. Уважаемые, не надо

Долго размышлял о будущей покупке, читал отзывы, ездил по салонам, немного "тестдрайвил". Размышлял не над тем какой автомобиль приобрести, а над тем, чем Astra, C4, 307, Corolla и уж тем более Lancer могут быть лучше Mazda3 (про всякие там фокусы-покусы и говорить не буду, тем более после повышения цен на них!!!). По моему мнению единственно достойным

Куплена в германии в целях обучения для жены, от машины жена в восторге, особенно от автомата, хотя мотор то слабенький, но для нее в самый раз. За год проехала машина около 30 000 было 85000 при покупке, за все время из ремонта ремонт генератора, 5000 рублей, замена 2х задних пружин - 1800 руб поломали их по дороге в чебоксары, там и дороги то небыло и при покупке сразу замена

Сегодня оформил у дилера задаток на Октавию Тур 1.8Т,это стало логическим завершением поиска автомобиля до 25000 Дол.Хочу рассказать как выбирал и из чего,все машины тестдрайвил.Сивик 4Д,Королла Новая,Мазда3,Импреза 2.0 без турбины,Гольф 5.Сразу хочется отметить что японские машины хороши многим,а особенно рекламой,но когда сам садишься

Недавно только купил, проехал первую сотню. Конечно же выводы делать еще очень рано. Но... На тормоза давить не надо, достаточно легкого прикосновения. Двигатель очень приемистый и машина разгоняется быстро, что очень даже не плохо при обгонах. Стуков в передней подвеске не заметил, хотя сама подвеска

Машина 2006 г., еще нет года, а уже проблемы. Пробег 10000 км.
До этого были три автомобиля и все ВАЗовские, проблемы начинались около 100000 км. На ВАЗовских машинах практически все ремонты делал сам. На ДЭУ много электроники и без спецприборов не обойтись, поэтому пока машина на гарантии, обратился с проблемами в электрике в автоцентр, который продал мне авто. Специалисты честно говоря "никакие", ходят

BMW 520 E39, 150 л.с., МКПП, 1998 года выпуска, темно-зеленый. Купил его летом 2005 года с пробегом 175 т.км. Это мой первый BMW. Покупка не была планируемой. До этого был опыт вождения многих автомобилей, в том числе и немецкого автопрома, но только BMW дарит такое удовольствие от вождения. Audi и MB без сомнения, отличные автомобили. Но сравнивать их между собой тяжело, потому как они хороши по-своему. И выбор здесь зависит от

Очень хороший автомобиль. Уже 3-ий пассат В5 у меня. Первый был 96 года, 1,8 125 л.с., второй 99 года 1,8Т (о нем и пишу отзыв), а сейчас турбодизель 1,9 130л/с 2003 года выпуска.

Слухи про подвеску не более чем миф, оригинальная подвеска стоит 12 тысяч, с установкой на н/офф сервисе 14-15 тысяч. Ходит 80-90 тысяч км, убить конечно без головы её можно и за 100 км езды. Лично у меня родные рычаги на 99 годе прошли 190 тысяч км, из которых

Несмотря на все нападки на корейцев, хочу сказать, что машина мне очень нравится. Кроме отменного дизайна (нравится почти всем), хочется отметить ОЧЕНЬ мягкую подвеску (для меня это даже минус, т. к. я работаю в строительстве и очень часто езжу по весьма бугристым дорогам, Шума постоянно цепляет ухабы брюхом), отличную