Прекрасный. надежный автомобиль. Брал чистого корейца, 2.0 автомат, переднеприводный. В отличие от полного привода расход бензина более экономичный и динамика значительно лучше. Расход по городу 10-11 литров, а на полном приводе до 15. Поездил и считаю, что для города полный

Купил в начале года. Поэтому отзыв сугубо субъективный. Выбирал из вариантов до 40 000 у.е. Смотрел Outlander, X-Trai, Forester, Sportage, Pagero Sport, Grand Vitara и т.д. После Lancerа мечтал об Outlanderе, но когда в салоне посмотрел багажник, был очень сильно разочарован. Pagero Sport отпугнул расходом по

Достоинства:
Лучшее соотношение цены и качества! Очень мягкая, плавная машина, не кренит в поворотах. Выгодна в содержании. ТО после первого-7500км потом каждые 15000 км пробега стоят по 200 $(первый - 100), ну на последующие с годами цена несолько возрастет, но это не сравнить с

Приобрел Tucson в марте 2005 г. Кроме него есть еще 2 авто. Хотел взять автомобиль для активного отдыха. Сначала думал брать 2 литра с автоматом (автомат был обязательным для меня атрибутом), но после пробного заезда понял, что в дальнейшем езда с таким двигателем будет меня подталкивать снова к покупке другого автомобиля и остановился на 2.7. До этого как вариант рассматривался

Купи машину в середине сентября. Ждал месяц, получил на 15 дней раньше чем обещали. Выбирал долго, как универсальный легковой автомобиль для города. Рассмотрев доступные варианты быстро пришел к пониманию, что это может быть или минивэн, или паркетник. Вспомнив каково зимой заганять машину в плохо очищенный гараж (наш кооператив организовано от снега не чистится) решил, что нужен

Проехал я на этом авто уже 22000 км чего считаю достаточным чтобы начать писать отзывы о нем. До этого за свои 29 лет накатал по дорогам России порядка 200000 км на разных авто в основном на отечественных переднеприводных.

Что понравилось: комфортабельная подвеска, просторный салон, четкое переключение передач (если не брать в расчет заднюю, которая приработалась к 10000км до этого включалась только после

Езжу на самой простой и дешевой машине - на акценте. Сравнивать могу только с нашей классикой. Пересел с ВАЗ 21074 около 2.5 лет назад. Никогда не забуду чувства, что пересел с телеги на самолет. Кто-то улыбнется. Да, акцент - это не мерседес, не БМВ, даже не какая-нибудь альмера или лансер, это машина гораздо меньшего класса и качества. Но это машина, сделанная для человека. Для кого или чего сделан

А теперь для коллег. На той неделе при замене резины с зимней на летнюю (зимн-Х4) посетила шальная мысль и решил не возвращаться к родному Ханкуку(216-65), а поставить что-нибудь круче (хотя особых притензий и к ним не было) и купил 265-60 Мишелин Пилот Праймаси. Не знаю,что скажут специалисты, может и осмеют.т.к. это шины для престижны

Про расход топлива хочу сказать, что меньше 12,5-13 по городу ну ниииикак не получается. Честно говоря, грешу на минеральное масло, которое заливают на заводе. При этом очень непонятно, почему заменить его рекомендуют на 15000 км, ну на крайняк на 7500. Например, на Лансере эту процедуру

Не вижу смысла сравнивать расходы на ТО Гетца и 2112, понятное дело, что для сохранения гарантии стоимость ТО у первого повыше будет. На счет лукавства, я бы не стал так говорить, так как действительно кроме лампочек освещения номерного знака менял только