проходимость автомобиля по плохим дорогам стала чуть хуже, прочность подвески снизилась, но ходовые качества при движении по хорошим дорогам практически не уступают обычным легковым универсалам или УПВ.
Кузов новейшей конструкции отличается стремительной формой, вместительностью и

Основные причины, по которым была куплена именно эта модель: Хорошая комплектация и редкость модификации.В этой машине я обычно бываю водителем. С этой точки зрения Acura Legend хороша в управлении. Восемь регулировок водительского сиденья и руль, выезжающий в двух плоскостях позволяют найти оптимальное положение. Таких положений

Машиной очень доволен. До этого была "Хонда ЦРВ" в кузове 2005-го года (погибла в ДТП). По Акуре могу сказать, что динамика удивительная.Педаль-в пол, тело вжимается в спинку кресла.Но больше всего мне нравится, что мгновенно достигается скорость 60 км/час.Стоишь у обочины, включаешь левый поворот и мгновенно

Купил Акуру в 2004 году. К авто никиких нареканий, а наоборот, как купил, единственное что сделал - заменил все жидкости.
Машина только радует, трассу держит отлично - там где позволяло качество дороги ехал 200 без проблем. Причем, очень порадовало то, что прием отличный не только со старта, но и со 120 до 180 машина так же выстреливает. Оптика не ксенон, но светит

Автомобиль, приближенный по комплектации к Лексусу, но со спортивным характером - 2,5 литра мотор, агрессивно настроенная АКПП, в меру жесткая и очень надежная подвеска, полный "фарш" в салоне и под капотом, представительная внешность - все,