Что понравилось: комфортабельная подвеска, просторный салон, четкое переключение передач (если не брать в расчет заднюю, которая приработалась к 10000км до этого включалась только после 3-х секундной задержки с нажатым сцеплением), автомобиль идеально подходит для дальних поездок (три месяца назад устраивал марш-бросок 3000 км в одну сторону и 3000 км обратно на все ушло 4 дня без ночей ни усталости ни проблем автомобиль не доставил), экономичное обслуживание (первое ТО 15000км уложилось в 150$, никаких дополнительных затрат на эксплуатацию не было), отличная оптика.

Учитывая что Elantra дешевле японских авто таких как Lancer, Almera, Corolla, Mazda 3, а такую информацию что корейцы едят и пьют меньше японцев я не встречал, поэтому сделал предположение, что экономия скрыта внутри автомобиля и не ошибся! Во первых: лакокрасочное покрытие - оно до того тонкое, что наверное измеряется в микронах или в милимикронах; во вторых: с кузовными деталями тоже самое (в салоне ощущается вибрация от рыка и грохота проезжающего рядом большегрузного транспорта - такого даже на отечественных авто не наблюдалось);в третьих: шины которые не понятно из каких соображений всего 185 ширины и при нажатии педали газа в пол на первой передаче отлично пылируют асфальт и еще сгодятся наверно для того чтобы их поджечь и устроить отличную дымовую завесу (не так давно проколол колесо и каково было мое изумление когда я узнал, что результатом этого стал осколок бутылки, впившийся в самую толстую часть протектора); в четвертых: постоянно скапливающаяся пыль на передней панели начала наводить подозрения на герметичность воздуховодов или качество салонного фильтра - оказалось воздушный фьльтр салона вообще отсутствовал, установили за 1200р на СТО но подозрения, что внутри автомобиля еще чего-то скрытого глазу не хватает остались); в пятых динамики ну ооочень большого радиуса, но ооочень узкого диапазона частот.

Теперь раскажу о том, что не понравилось и различных мелких недочетах (крупных поломок сразу скажу не было):

Во первых: при приемке новой машины обнаружилось, что водительская дверь закрывается через раз с чем согласился менеджер и автомобиль пришлось забирать на следующий день; во вторых автомагнитоллу в сервисе удачно смогли установить только с третьего раза, после первого и второго раза она болталась как ложка в стакане;в третьих в 18000 загорелась лампочка неисправность подушки безопасности, устранили по гарантии (отошел разъем под сиденьем пасажира), в четвертых после 19000 перестал плотно закрываться вещевой бардачок, что привело к его скрипу на кочках - исправлено самостоятельно с помощью плоскогубцев, в пятых - а что в пятых не кчему больше придраться езжу я на этом автомобиле и еще как минимум столько-же ездить буду, а для тех, кому хочется узнать что такое ненадежные иномарки советую почитать отзывы про французкие авто, а корейские - это все-таки надежные авто сам убедился (но бюджетные)!