| Две недели назад продал свой Discovery. Машина продалась за...........три дня с момента опубликования объявления по рыночной стоимость (никакого демпинга), несмотря на длинную трещину лобового стекла. Сижу - пишу. Прошло две недели, а меня не отпускает чувство, что совершил большую глупость!!! Я всегда легко расставался с автомобилями, а эта так зацепила, что только после сделки понял, как она мне нравилась и как ее любил. Ну, это все лирическая прелюдия. Теперь по делу. Внешний вид: немного старомоден, угловат и простоват на фоне современных моделей внедорожников и паркетников. Многие бы отнесли это к недостаткам. Я же - к достоинствам в этом его шарм и неповторимость. Салон: очень вместителен и во всех отношениях удобен за исключением некоторых мелочей как электрическая регулировка сидений (рычажки управления плохо досягаемы из-за подлокотника), непрактичны два люка, которые открываются всегда со скрипом и всего наполовину. При наличии климатической установки вообще не вижу смысла в их установке. Подвеска и ходовые качества: Настоящий внедорожник! На асфальте ход плавный. Двигатель: Дизель. Все пугали при покупке дизельного авто ( сами знаете чем....качество топлива итд , итп)....Никаких проблем за время эксплуатации и пробега в 50.000 км не возникало вообще!!! Для любителей быстро стартануть со светофора или резко обогнать кого на скорости 130-140 кмч - ВНИМАНИЕ - ЭТОТ АВТОМОБИЛЬ НЕ ДЛЯ ВАС! Экономичность , естественно, зависит от стиля езды. Мне хватало 95 литров топлива при смешанном цикле езды на 750-800 км. Достоинства:
На фоне бензиновых внедорожников очень экономичен. Недостатки:
Недостаток - зависимая передняя подвеска. На бездорожье это плюс, на асфальте, если попадаешь в колею - машину начинает бросать из стороны в сторону - нужно быть внимательным и не расслабляться!
| 
