Исходя из того, что семья большая, и мы зачастую практикуем автомобильные путешествия по другим регионам нашей необъятной Родины в своем выборе руководствовался и этим критерием. Кроме этого, хотелось, что бы внешний вид был внушительным, если хотите «хищным». Смотрел много разных авто, но в связи с тем, что близким родственником как Рокфеллера так и Абрамовича не являюсь, безусловно соотношение цены и качества являлось главным принципом при выборе. Мои друзья долго ломали меня на Тойоту, не спорю, хороший и в высшей степени надежный автомобиль, кроме этого сервис данных авто у нас, по крайне мере давно отлажен. Но один тот факт, что этих машин в сравнении с уазиками у нас столько же, если не больше я стоически перенес все уговоры. Прав я был или нет, я думаю время покажет…

Постараюсь быть максимально объективным и выскажу свои первые впечатления эксплуатации Следопыта. Бесспорным является факт, что идеальных машин нет, в любой модели есть свои + и -. Другой вопрос – насколько существующие минусы для и имеющиеся плюсы для тебя важны? Готов ли ты смириться с теми недостатками, присущими данной модели авто, из-за тех преимуществ которыми он обладает?

Итак, начну с минусов:

1. Шумный двигатель. После бензинового, жена, по своей наивности, не представляющая разницу между дизелем и бензином, все время косилась на меня, как бы молча вопрошая: «Не случилось ли чего?» И только мой невозмутимый вид действовал не нее успокаивающе. Да шумноват, но не критично, если не давить до упора в пол, - приемлемо, хотя к плюсам безусловно не отнесешь.

2. Погрешности в отделке, как снаружи, так и внутри: зазоры, неровности и прочее.

3. Легендарная ускоренно-царапающаяся пластмасса. Да, ход мысли конструкторов уловить сложно – явно прослеживается эхо Китая. Не очень приятно, хотя если относится к этому чуть бережней, я думаю проблема не страшная. У меня, по крайней мере, пока все нормально, явных царапин нет.

4. Ручки задних дверей – не очень удобно для ребенка, раньше открывала дверь сама, теперь приходится помогать. Если же открывает женщина в ювелирных изделиях на пальцах, тоже не очень хорошо в плане возможного повреждения лакокрасочного покрытия.

5. Жестковатая подвеска, неровности отдаются на руль. Что есть, то есть. От машины подобного класса, ожидаемый уровень плавности хода подвески конечно иной.

6. Ремни безопасности, сигналят приводя в шок пассажиров. Отключил, за ненадобностью. Видимо в Японии и Испании обязанность пользоваться рем.безопасности является обязательной. Не учли русский менталитет.

7. Отсутствие доп.руководства к системе навигации, хэндз-фри, голосовой функции. Вот здесь братцы требуется помощь, т.к. в автосалоне только разводят руками. Если кто может помочь в этом плане, в вопросе приобретения – буду признателен.

8. Управление на руле – неудобно, а может просто непривычно. Я пока привыкнуть не могу и пользуюсь по старинке – управлением на панели.

9. Штатная сигнализация. Почему к минусам – во первых дорогая (в цене машины около 2 тыс. американских рублей. Для нашего края актуален автозапуск, для предварительного прогрева авто – пришлось ставить еще одну сигнализацию в обвод имеющейся, хотя тут можно было найти и иные варианты.

А теперь о том, что многие относят к минусам, где я – сам лично проблем не встретил.

10. Многие относят к минусам динамику – разгон с места и прочее. Я же с этой проблемой не сталкивался. На мой субъективный взгляд вполне достаточно, на светофоре я являюсь явным фаворитом. Конечно, затем набор скорости не столь стремителен, но для дизеля с объемом 2,5 вполне-вполне.

11. Когда смотрел авто в автосалоне, казалось, что передние стойки слишком громоздкие и будут мешать в процессе эксплуатации. Но с удивлением обнаружил, что меня, по крайней мере это не сколько не заботит, неудобства я не ощутил.

12. И последнее, много читал отзывов по поводу недостаточной высоты салона. Мой рост 1 метр 82 см. Я не упираюсь головой в потолок, хотя конечно люк «съел» часть высоты салона, но для меня это проблемой не явилось – высоты предостаточно. Конечно, если ездить в шапке ушанке, да с поднятыми ушами, можно столкнуться с некими сложностями.

Теперь о плюсах: (о них то писать приятней:)

1. Внешний вид – достойно – внушает уважение. В отличии от того же лексуса 300-го - чисто мужская машина.

2. Салон просторный, ну не знаю я, кому там места не хватает? И что за габариты у этих субъектов, может в сравнении с Хаммером и маловато, но это ж не Хаммер.

3. Много опций, перечислять их не буду, но датчик дождя, раздельный кондиционер, люк, камера з.в.и т.п. – приятно и удобно.

4. Много посадочных мест – сидел и впереди и сзади и на третьем ряду (как тот чел в рекламе, кто видел) – место достаточно и для детей и для взрослых.

5. Багажник – огромен. Кому что перевести, привести – супер.

6. Удобная/простая трансформация сидений.

7. Музыка неплоха – твердая 4, хотя я в ближайшее время поставлю бочку с усилителем – люблю хорошую музыку в хорошем звучании.

8. Проходимость – прет везде, и в гору и по песку и по грязи. То, что доктор прописал!

9. На дороге с хорошим покрытием отлично держит дорогу, информативный руль, чувствуешь себя уверенно.

10. Хороший обзор, на скользкой дороге машина предсказуема (у нас уже снег и лед)

Пожалуй, ограничусь этим, единственное что добавлю – при эксплуатации данного авто появляется чувство защищенности и надежности.