Машину покупал за 13800 $ в 2003 году (были такие цены на авто :))) Отмотал на ней 100000 и попал в серьёзнейшую аварию (в конечном итоге, как я потом признал меня спас БОГ и Мицубиси Каризма). Очень благодарен машине за то, что за 100000 я ничего не менял, кроме расходников (свечей, масла, фильтров, ремней, и т.д). Ни о каких серьёзных, даже средних поломках речь не идёт. Что не нравилось до определённой поры - оригинальная резина Бриджстоун - очень жесткая и шумная (поменял на Фулду - супер, поехала, как конфетка; заметьте Фулду, даже не Гудйер или Мишлен), также подвеска немного жестковата, зато достаточно уверенно держит дорогу. Ехал на ней 197-200 км/час (учитывая погрешность механического спидометра 5-7 км, т.е реально 190-195 км/час). Нормально...уверенно держит, единственное не понравилось - запах или диска сцепления или колодок на такой скорости просачивается в салон. Вообще - эту машину я могу назвать...первым моим "аппаратом". До этого был Кольт и дедушка Ланцер. Сейчас езжу на Спейс Старе (очень много схожего с Каризмой), если буду брать новый "аппарат" - то только Аккорд, Мазду 6 или Камри. Никаких немцев, а тем более французов или америкашек. У меня товарищ ездит на Бэхе 760 Лонг (полгода машине) - каждую неделю заезжает на сто, каждый Божий день:(- и это сегмент премиум-класса. Кто хочет понтов или сверхмощную тачку - берите Лексус GS или лучше LS. НАДЁЖНОСТЬ ПРЕЖДЕ ВСЕГО!!!!
