Вял при пробеге 100000, езжу много, поэтому за полгода 30 000 намотал.Раньше эксплуатировал только немцев, считал, что это самые лучшие машины. Жестоко заблуждался, Аккорд это доказал. Совсем другие ощущения от вождения. Образно говоря, упругость, с которой Хонда проходит все неровности советской дороги поражают. Очень удачная подвеска. Повороты на скорости - просто загляденье. Езжу быстро, на трассе круиз-контроль ставлю на 150-160 км/ч. Скорость не ощущается, как и напряжения в работе двигателя. Ездил в самую жару, с климат-контролем врубленным на всю катушку, в киевской пробке - машина ни фига не греется, просто выше рабочей температура не скачет. Зимой двигатель прогревается, такое ощущение, что в 5 минут. Это наверное после немецких машин.(Был в эксплуатации Венто и Пассат). Проблема с холодным пуском после стоянки ночью при -20 и ниже. Заводится с раза 5-го, 6 - го, но сама. До -15 - никаких проблем с пуском. Расход при моем подходе к скорости (средний) 10-11 литров на 100 км. Никаких проблем с машиной не имел. Вообще!!! Только расходники: масло, фильтры, лампочки. Я принципиальный противник авт.КПП. Я понимаю, что удобно, но мне приходится носится чер-те где, и много. Пока нет нормального автосервиса по всей советской стране и нет автоэвакуаторов каждые 60 км, то не фиг ездить на небуксируемых машинах. Тем более, что залезть в грязищу или занос у нас обычное дело. С авт. КПП шастать тебе в грязище с веточками в руках. :))), а на механике хоть юэом можно выехать. Очевидный минус -это, как на мой взгляд, недостаток места сзади. Но я езжу всегда за рулем, так что лично меня это мало волнует.
Категория: Honda | Добавил: (26.12.2007)
| Автор: X
Просмотров: 752
| Рейтинг: 0.0/0 |
Всего комментариев: 0
Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи. [ Регистрация | Вход ]
